Aké disky sú vhodné na zimu? Oceľové vs. alu disky v praxi

Prečo oceľové disky na zimu

• Výrazne nižšia obstarávacia cena – pri poškodení vás výmena nestojí veľa
• Väčšia odolnosť voči mechanickým nárazom – výtlky, ľad alebo zamrznutý obrubník
• Ohnutý oceľový disk je v mnohých prípadoch opraviteľný rovnaním
• Pri poškodení v zime nejde o esteticky hodnotný disk ako pri drahšom alu disku
• Nemusí vás tak mrzieť, keď v hustom snehu narazíte na neviditeľnú prekážku

Kedy alu disky na zimu dávajú zmysel

• Máte jednu sadu kolies celoročne a nechcete investovať do druhej
• Jazdíte po dobre udržiavaných cestách bez výrazného posypu
• Ste ochotní venovať diskom pravidelnú starostlivosť počas celej zimy
• Váš rozmer je dostupný najmä v alu prevedení
• Vozidlo má veľmi veľký priemer diskov, pri ktorom oceľové varianty nie sú bežne dostupné

Soľ na oceľových diskoch

Soľ urýchľuje oxidáciu, teda hrdzavenie oceľového povrchu – najmä na miestach, kde je povrchová úprava poškodená alebo chýba. Nechránená oceľ koroduje rýchlo, povrchová hrdza sa šíri a môže preniknúť do hlbších vrstiev disku. Pravidelné umývanie dokáže tento proces výrazne spomaliť.

Soľ na hliníkových diskoch

Hliník koroduje inak ako oceľ – vzniká biela oxidácia, ktorá poškodzuje povrchový lak a spôsobuje matné alebo škvrnité miesta. Soľ navyše urýchľuje odlupovanie laku, čím vytvára nové nechránené plochy. Bez pravidelnej starostlivosti môže povrch disku počas zimy výrazne utrpieť.

Soľ, ventil a TPMS senzor

Soľné nánosy poškodzujú aj gumový ventil a kovové časti TPMS senzorov. Guma môže praskať, kovové časti korodovať a senzory môžu začať posielať nepresné alebo chybné hodnoty tlaku. Pri výmene zimnej sady preto vždy vizuálne skontrolujte stav ventilov.

Prúdom vody odstráňte hrubé nečistoty, soľ a blato. Vysokotlakovú myčku nepúšťajte z bezprostrednej blízkosti priamo na ventil alebo TPMS senzor. Teplá voda je pri nízkych teplotách účinnejšia.

Použite bežný autošampón alebo čistič na disky nanesený mäkkou kefou či špongiou. Venujte pozornosť vnútornej strane disku – práve tam sa soľ hromadí najviac.

Dôkladné opláchnutie a následné osušenie handrou alebo prúdom vzduchu pomáha obmedziť usadzovanie vodného kameňa a spomaľuje vznik korózie.

Po umytí skontrolujte, či na disku nie sú miesta bez laku alebo zárodky hrdze. Malé poškodené miesta ošetrite antikoróznym sprejom alebo dotykovým lakom čo najskôr.

Po jazde v soľnej zmesi opláchnite disky čistou vodou – ideálne ešte v ten istý deň. Čím dlhšie soľ zostane na lakovanom povrchu, tým agresívnejšie pôsobí.

Používajte čistič určený na alu disky – ideálne pH neutrálny alebo šetrný prípravok vhodný na lakované povrchy. Vyhýbajte sa silne alkalickým čističom, ktoré môžu narušiť lak a urýchliť oxidáciu hliníka. Na brzdový prach pomôže špeciálny čistič s odstraňovačom kovových častíc.

Na čistenie vždy používajte mäkkú kefu alebo mikrovláknovú utierku. Tvrdé kefy a abrazívne prostriedky môžu poškriabať lak a urýchliť koróziu.

Po umytí a osušení naneste na alu disky tenkú vrstvu vosku alebo ochranného sealantu. Vytvorí bariéru medzi lakovaným povrchom a agresívnym prostredím. Ochranu odporúčame opakovať približne každých 4–6 týždňov.

Ohnutý oceľový disk

Ohnutý oceľový disk je v mnohých prípadoch opraviteľný rovnaním. Ak je deformácia mierna a disk nestráca vzduch, dá sa zvyčajne opraviť v servise za zlomok ceny nového. Pri väčšom poškodení je výmena lepšia aj z bezpečnostného hľadiska.

Prasknutý alu disk

Prasknutý hliníkový disk nie je bezpečný na ďalšiu jazdu a zvyčajne sa neodporúča opravovať. Ak disk praskne alebo máte po silnom náraze podozrenie na trhlinu, vozidlo odstavte a zavolajte asistenciu. Viditeľné poškodenie laku si však netreba zamieňať s prasknutím kovu.

Poškrabaný lak alebo hrdza

Menšie poškrabania laku ošetrite čo najskôr dotykovým lakom v správnej farbe. Na miestach bez ochrany sa korózia šíri rýchlo – hlavne v zime. Väčšie poškodenia laku rieši renovácia disku v lakovni, ktorá býva výrazne lacnejšia ako výmena.

Disk po náraze stráca vzduch

Ak po náraze koleso pomaly alebo rýchlo stráca tlak, príčinou môže byť deformácia lemu, poškodený ventil alebo trhlina v disku. Koleso nechajte čo najskôr skontrolovať v pneuservise a nepokračujte v jazde, ak tlak výrazne klesá.

Umyte pred uskladnením

Pred odložením dôkladne umyte disky aj pneumatiky. Brzdový prach a nečistoty, ktoré zostanú na disku počas celej zimy, môžu urýchliť koróziu a povrchové poškodenie.

Správna teplota a vlhkosť

Skladujte v suchom, chladnom priestore bez priameho slnečného žiarenia. Vlhké pivnice s výkyvmi teplôt urýchľujú starnutie gumy aj koróziu diskov. Ideálna je garáž alebo sklad so stabilnejšou teplotou.

Poloha uskladnenia

Kompletné kolesá (disk + pneumatika) skladujte na boku, uložené na seba do stohu. Samotné pneumatiky bez disku skladujte nastojato, teda zvisle. Pneumatiky bez disku neskladujte dlhodobo na boku, aby sa nedeformovali.

Skontrolujte tlak

Pred uskladnením skontrolujte a doplňte tlak v pneumatikách na odporúčanú hodnotu. Pneumatiky s nízkym tlakom sa pri dlhšom uskladnení môžu deformovať alebo poškodiť.

Pred zimou – pri nasadzovaní

• ✓Skontrolujte hĺbku dezénu zimných pneumatík – na bezpečnú jazdu odporúčame aspoň 4 mm
• ✓Skontrolujte tlak v pneumatikách – v chlade sa tlak znižuje
• ✓Vizuálne prezrite disky – trhliny, deformácie a koróziu
• ✓Skontrolujte stav ventilov a TPMS senzorov
• ✓Po prvých 50–100 km skontrolujte dotiahnutie skrutiek
• ✓Umyte a ošetrite letnú sadu pred uskladnením

Po zime – pri prezúvaní na leto

• ✓Dôkladne umyte zimné disky pred uskladnením – odstráňte soľ a nečistoty
• ✓Prezrite zimné disky – ohnutie, trhliny a koróziu po sezóne
• ✓Skontrolujte letnú sadu po uskladnení – tlak, dezén a stav diskov
• ✓Ošetrite alu disky letnej sady voskom pred nasadením
• ✓Skontrolujte geometriu – zima s výtlkmi môže ovplyvniť nastavenie kolies
• ✓Po prvých 50–100 km skontrolujte dotiahnutie skrutiek