Osobné
SUV 4x4
Van
Moto
Industry
Agro
Hospodárske
EM
Nákladné
Disky oceľové
Disky alu
Dojazdové kolesá
Objednať termín servisu
Letné pneumatiky v mraze tvrdnú a strácajú priľnavosť. Prečítajte si hlavné dôvody, prečo sa jazda v zime na letných gumách neodporúča.
5 dôvodov, prečo už nie je bezpečné jazdiť na letných pneumatikách
Keď teplota prvýkrát klesne pod nulu, mení sa nielen správanie vodičov, ale najmä samotný povrch vozovky. Asfalt pri nízkych teplotách stráca pružnosť a stáva sa tvrdším a hladším, čím klesá jeho prirodzená priľnavosť. K tomu sa pridáva ranná vlhkosť, ktorá sa v tienistých úsekoch mení na jemnú námrazu – často voľným okom neviditeľnú.
Práve toto prechodné obdobie, keď je vzduch chladný, povrch vozovky vlhký a teploty rýchlo kolíšu, patrí medzi najkritickejšie časti zimy. Aj skúsení vodiči vtedy zaznamenávajú, že reakcie auta sú pomalšie a brzdná dráha je dlhšia, pričom aj malé podklznutie môže viesť k strate kontroly.
Ak vodič v tomto období stále jazdí na letných pneumatikách, riziko sa ešte násobí. Letné pneumatiky majú tvrdšiu zmes, ktorá v chlade stráca pružnosť a nedokáže sa správne prispôsobiť nerovnostiam povrchu. Dochádza k výraznému zníženiu trakcie na mokrej, zľadovatenej či premrzlej vozovke a elektronické systémy auta musia zasahovať častejšie. To zvyšuje riziko šmyku v zákrutách, predlžuje brzdnú dráhu a komplikuje stabilitu vozidla aj pri bežnej jazde. Práve preto je dôležité prezutie neodkladať – moderné zimné pneumatiky (prípadne kvalitné celoročné s označením 3PMSF) sú konštruované tak, aby v týchto podmienkach poskytli výrazne vyššiu mieru bezpečia.
Poznámka: Kvalitné zimné pneumatiky ponúkajú v mraze, snehu a na ľade vždy optimálnejšiu priľnavosť a bezpečnosť než kvalitné celoročné modely. Kvalitné celoročné pneumatiky však môžu byť rozumnou alternatívou pre vodičov v mestách, nížinách a oblastiach s miernejšími zimami. Menej kvalitné alebo lacnejšie celoročné pneumatiky s označením 3PMSF zaostávajú za zimnými modelmi výraznejšie, hoci pre vodičov s nízkymi nájazdmi a prevažne mestskou jazdou môžu byť stále prijateľnou voľbou. Modely bez označenia 3PMSF (len s M+S) na zimnú prevádzku neodporúčame.
Zimné pneumatiky – výborné ceny a rýchle dodanie
Tu je 5 jasných dôvodov, prečo však určite nie je bezpečné jazdiť na letných pneumatikách.
1. Letná zmes v chlade tvrdne a stráca priľnavosť
Letné pneumatiky sú navrhnuté na teploty nad 7 °C. Keď sa ochladí, ich guma začne tvrdnúť, a tým pádom výrazne klesá:
- priľnavosť na mokrej vozovke,
- schopnosť absorbovať nerovnosti,
- kontrola v zákrutách,
- brzdný výkon.
Aj pri miernom mraze sú letné pneumatiky prakticky „drevo“. A takto sa jednoducho nedá bezpečne jazdiť.
2. Na studenom asfalte sa výrazne predlžuje brzdná dráha
Pri teste na chladnom povrchu sa ukazuje, že:
- auto na zimných pneumatikách stojí o desiatky percent skôr,
- letné pneumatiky sa šmýkajú a ABS pracuje naplno.
Rozdiel je najväčší pri:
- mraze,
- mokrej vozovke,
- tieňoch na ceste, kde ostáva námraza celý deň.
Pri núdzovom brzdení to môže byť rozdiel medzi zastavením a nárazom.
3. Letné pneumatiky nemajú dezén prispôsobený snehu a ľadu
Letné dezény sú vytvorené na:
- rýchle odvádzanie vody,
- stabilitu pri vyšších teplotách,
- tichú jazdu.
Čo však nemajú?
- husté lamely, ktoré sa zakusujú do snehu,
- smerové drážky na záber,
- flexibilnú zmes, ktorá pri mraze „pracuje“.
Preto už prvá biela vrstva alebo zľadovatené miesto znamenajú pre letné pneumatiky obrovský problém.
4. Horšia kontrola auta v zákrutách aj pri nízkych rýchlostiach
Vodiči často hovoria, že „veď idem opatrne“.
Realita je taká, že pri teplotách okolo nuly nefunguje fyzika vo váš prospech:
- auto ide do šmyku už pri bežnom zatočení,
- podvozok je menej stabilný,
- elektronika (ESP/ABS) musí zasahovať oveľa častejšie.
Zimná pneumatika je postavená presne na tieto podmienky — preto sa správa predvídateľne aj v zákrute.
5. Prvé mrazy sú najnebezpečnejšie obdobie roka
Práve teraz sú cesty:
- ráno premrznuté,
- cez deň mokré,
- večer opäť zamrznuté.
Toto striedanie povrchov je extrémne rizikové. Vodič často ani nevidí, že ide po jemnej vrstve ľadu.
Zimné pneumatiky držia aj na takýchto povrchoch.
Letné nie.
Najlepší čas na prezutie
Ak už ráno mrzne, letné pneumatiky prestávajú byť bezpečné – aj keď snehu stále niet. Zimné pneumatiky sú navrhnuté presne na také podmienky, aké máme teraz na Slovensku: vlhko, mráz, záplaty ľadu a rýchlo meniace sa teploty.
Prezujte včas a jazdi bezpečne.
Pozrite si aktuálne zimné pneumatiky na Mikona.sk
Ak už teploty klesajú k nule, výber vhodných zimných pneumatík je kľúčový pre bezpečnú jazdu. Moderné zimné modely ponúkajú lepšiu priľnavosť na mokrej, zasneženej aj zľadovatenej vozovke, kratšiu brzdnú dráhu a stabilnejšie správanie v zákrutách. Na Mikona.sk nájdete overené pneumatiky od spoľahlivých výrobcov, ktoré zvládnu zimné podmienky v našich regiónoch.
Zimné pneumatiky – výborné ceny a rýchle dodanie
Často kladené otázky
Je legálne jazdiť v zime na letných pneumatikách?
V určitých situáciách môže byť jazda na letných pneumatikách v zimnom období nielen nebezpečná, ale aj v rozpore so zákonom. Ak je na vozovke súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námrazy, vodič je povinný používať zimné alebo celoročné pneumatiky s označením 3PMSF.
Prečo letné pneumatiky v mraze nefungujú správne?
Letné pneumatiky tvrdnú už pri teplotách pod 7 °C, čo výrazne znižuje ich priľnavosť, predlžuje brzdnú dráhu a zhoršuje stabilitu vozidla na mokrej či premrznutej vozovke.
Je celoročná pneumatika vhodná náhrada za zimnú?
Kvalitné celoročné pneumatiky s označením 3PMSF môžu byť vhodnou alternatívou pre vodičov v mestách a nížinách. V náročných zimných podmienkach však poskytujú zimné pneumatiky vždy lepší výkon.
Kedy je najlepší čas na prezutie pneumatík?
Odporúča sa prezúvať v momente, keď sa teploty trvalo približujú k nule. Zimné pneumatiky fungujú najlepšie v chladných podmienkach, aj keď ešte nesneží.
Aké riziká hrozia pri jazde na letných pneumatikách v zime?
Letné pneumatiky majú dlhšiu brzdnú dráhu, horšie držia v zákrutách a majú obmedzenú trakciu. To zvyšuje riziko šmyku a výrazne zhoršuje ovládateľnosť vozidla.
