Správny tlak v pneumatikách patrí k najlacnejším a zároveň najúčinnejším spôsobom, ako zvýšiť bezpečnosť, znížiť spotrebu a predĺžiť životnosť obutia. Kontrola pritom zaberie len pár minút.
Neexistuje jedna univerzálna hodnota pre všetky autá, hoci pri mnohých osobných vozidlách sa odporúčaný tlak pohybuje približne okolo 2,0 až 2,5 baru. Dôležité je zistiť, aké hodnoty odporúča výrobca práve pre vaše auto, konkrétny rozmer pneumatík a aktuálne zaťaženie vozidla.
1. Kde nájdete správne hodnoty tlaku
Odporúčané hodnoty tlaku pre vaše auto nájdete najčastejšie na týchto miestach:
- v používateľskom manuáli vozidla,
- na štítku karosérie, najčastejšie na ráme dverí vodiča alebo na vnútornej strane dvierok palivovej nádrže,
- v databáze vozidiel podľa značky, modelu, motorizácie a rozmeru pneumatík.
Dobré vedieť: Mnoho áut má odlišný odporúčaný tlak pre prednú a zadnú nápravu a samostatnú hodnotu pre plné zaťaženie. Nezabúdajte ani na rezervu. Ak používate tlakomer s jednotkami psi, platí, že 1 bar je približne 14,5 psi.
2. Ako často a ako tlak kontrolovať
Tlak kontrolujte aspoň raz mesačne, ideálne každé dva až štyri týždne, a vždy pred dlhšou cestou alebo jazdou s plne naloženým autom. Na čerpacej stanici môžete využiť kompresor, doma poslúži kvalitný tlakomer.
Dôležité je merať tlak za studena, teda pred jazdou alebo po prejdení len krátkej vzdialenosti. Zahriate pneumatiky majú vyšší tlak a meranie za tepla by výsledok skreslilo.
Novšie vozidlá majú vo výbave automatický systém kontroly tlaku TPMS (Tire Pressure Monitoring System). V EÚ je povinný pre nové osobné vozidlá predávané od novembra 2014. Ani TPMS však úplne nenahrádza pravidelnú manuálnu kontrolu, pretože systém upozorní najmä na výraznejší pokles alebo rozdiel tlaku.
Priamy TPMS
Senzory priamo v kolesách merajú tlak a posielajú údaje do riadiacej jednotky alebo na palubný počítač. Senzory majú vlastnú batériu, ktorej životnosť býva spravidla viac rokov, často približne 5 až 10 rokov podľa typu a používania.
Nepriamy TPMS
Tlak vyhodnocuje nepriamo cez snímače otáčok kolies, ktoré využíva aj systém ABS. Nepotrebuje senzory v pneumatikách, no po dohustení, prezutí alebo rotácii kolies ho treba zvyčajne znova nakalibrovať.
Hustenie dusíkom
Dusík môže pomôcť spomaliť prirodzený únik tlaku, no pri bežnom osobnom aute nie je zázračným riešením. Aj pneumatiky hustené dusíkom treba pravidelne kontrolovať.
3. Tlak sa mení s teplotou aj nákladom
Tlak v pneumatikách prirodzene reaguje na vonkajšiu teplotu. Orientačne platí, že pri poklese teploty o 10 °C môže tlak klesnúť približne o 0,07 až 0,14 baru, teda asi o 1 až 2 psi. Pred zimou a pri výraznom ochladení preto tlak skontrolujte a podľa potreby upravte.
Pri plne naloženom aute, napríklad pri ceste na dovolenku alebo pri prevoze ťažšieho nákladu, sa pozrite do manuálu alebo na štítok vozidla. Mnohí výrobcovia uvádzajú iné, vyššie hodnoty tlaku pri veľkom zaťažení.
4. Ako tlak ovplyvňuje bezpečnosť a spotrebu
Nesprávny tlak, či už príliš vysoký alebo príliš nízky, zhoršuje vlastnosti pneumatiky. Porovnanie ukazuje, prečo sa oplatí držať sa odporúčaných hodnôt:
| Parameter |
Príliš vysoký tlak |
Správny tlak |
Príliš nízky tlak |
| Kontaktná plocha |
menšia, sústredená viac na stred behúňa |
optimálna |
deformovaná, väčšie zaťaženie okrajov |
| Ovládateľnosť |
tvrdšia jazda, horšia priľnavosť |
najvyváženejšia |
nepresná, „plávajúca“ |
| Opotrebovanie dezénu |
viac stred behúňa |
rovnomernejšie |
viac okraje, rýchlejšie opotrebovanie |
| Spotreba paliva |
nemusí priniesť reálnu úsporu |
optimálna |
vyššia pre väčší valivý odpor |
| Bezpečnosť |
nižší komfort a horšie tlmenie nerovností |
najlepšia rovnováha vlastností |
prehrievanie, dlhšia brzdná dráha, riziko poškodenia |
Príliš vysoký tlak zmenšuje kontaktnú plochu s vozovkou, zhoršuje komfort a môže spôsobiť rýchlejšie opotrebovanie stredu behúňa. Podhustené pneumatiky sa viac deformujú, dezén sa opotrebúva rýchlejšie na okrajoch, rastie valivý odpor a spolu s ním aj spotreba paliva.
Pozor: Dlhodobá jazda na podhustených pneumatikách ich nadmerne zahrieva a urýchľuje ich poškodenie. Zhoršuje sa ovládateľnosť, predlžuje brzdná dráha a pneumatiky treba meniť skôr, než by bolo nutné pri správnom tlaku.
5. Môžete tlak upravovať podľa situácie?
Na bežnej ceste sa držte hodnôt odporúčaných výrobcom vozidla. Mierne zníženie tlaku môže mať zmysel iba krátkodobo v špecifických podmienkach mimo spevnených ciest, napríklad v piesku alebo blate, a vždy pri nízkej rýchlosti. Po návrate na bežnú cestu tlak vráťte na odporúčanú hodnotu.
6. Ako pomocou pneumatík ušetriť
Ak chcete znížiť spotrebu, samotné dohusťovanie nad odporúčané hodnoty nie je správna cesta. Lepšie je držať sa predpísaného tlaku a pri výbere pneumatík sledovať aj valivý odpor na štítku EÚ. Pneumatiky s nižším valivým odporom môžu pomôcť znížiť spotrebu paliva alebo energie.
Úsporné modely ponúkajú viaceré značky vrátane prémiových výrobcov ako Continental, Michelin alebo Hankook. Pred nákupom si prečítajte, čo znamenajú skratky na bočnici a ako vybrať pneumatiky a ušetriť.
Často kladené otázky
Aký má byť tlak v pneumatikách?
Univerzálna hodnota neexistuje. Pri mnohých osobných autách sa odporúčaný tlak pohybuje približne okolo 2,0 až 2,5 baru, ale presnú hodnotu pre vaše auto nájdete v manuáli, na ráme dverí vodiča alebo na dvierkach palivovej nádrže.
Ako často mám kontrolovať tlak v pneumatikách?
Tlak kontrolujte aspoň raz mesačne, ideálne každé dva až štyri týždne, a vždy pred dlhšou cestou. Pred zimou a pred jazdou s plne naloženým autom kontrolu nevynechávajte.
Mám merať tlak za studena alebo za tepla?
Tlak merajte za studena, teda pred jazdou alebo po prejdení len krátkej vzdialenosti. Zahriate pneumatiky majú vyšší tlak a meranie za tepla by hodnotu skreslilo.
Ako vonkajšia teplota ovplyvňuje tlak v pneumatikách?
Pri poklese teploty o 10 °C môže tlak v pneumatikách klesnúť približne o 0,07 až 0,14 baru. Preto je vhodné tlak skontrolovať pri výraznej zmene počasia, najmä pred zimou.
Čo je TPMS a odkedy je povinný?
TPMS je systém na monitorovanie tlaku v pneumatikách. V EÚ je povinný pre nové osobné vozidlá predávané od novembra 2014. Priamy TPMS meria tlak senzormi v kolesách, nepriamy ho vyhodnocuje cez snímače otáčok kolies.
Hľadáte úsporné pneumatiky s nízkym valivým odporom? Pozrite si ponuku na Mikona.sk s doručením po celom Slovensku.